在小鹏 MONA L03 中国首秀发布会结束后,小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏、小鹏集团车型产品高级总监杨光,以及小鹏 MONA 车主兼代言人欧阳娜娜一同接受了媒体采访。
今年 6 月,联合国正式公布了全球首个自动驾驶技术法规 ADS GTR,而中国在此法规的制定过程中扮演了核心角色之一。
何小鹏指出,中国在智能辅助驾驶领域的进展,无论是技术实力还是法律法规的建设,均处于世界领先地位。联合国此次发布的自动驾驶法规涵盖了 L2 至 L5 各级别,其中 L2 级别的要求尤为全面。这意味着,自今年 12 月起,中国现有的 L2 智能辅助驾驶技术将具备在全球范围内应用的资格。这对小鹏汽车拓展国际市场具有显著的积极意义。
他回顾了在今年全国两会期间提出的建议,呼吁在中国加速智能辅助驾驶的发展,实现从 L2 直接跨越 L3,迈向 L4 和 L5 级别的自动驾驶。何小鹏坦言,如果放在两年前,他可能不会相信 L4 和 L5 级别的自动驾驶技术能在不久的将来真正实现。然而,近两年来,人工智能(AI)在推动自动驾驶乃至物理 AI 方面展现出了强大的驱动力。因此,他充满信心地预测,在未来三到五年的时间内,我们将不仅能见证 L4 级别自动驾驶的落地,甚至可能看到 L5 级别的自动驾驶实现,届时车辆将能在所有场景下实现安全、流畅且高效的行驶。这一发展速度将远远超出人们的预期。
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洛伦佐·彼得森
2019年8月15日下午1:25