小米汽车方面澄清，小米澎程并非子品牌，而是小米汽车旗下的一个独立系列，专注于智能可变大空间 SUV。该系列与已有的 SU7 和 YU7 系列平行，共享相同的研发、质量、安全标准、生产制造以及销售、交付和售后服务体系。小米汽车的战略是打造“人车家全生态”，其使命是生产高质量的智能电动汽车，并为用户提供无处不在的智能生活体验。
在“移动智能空间”的构想下，小米汽车最初选择了从技术难度较高的纯电轿车 SU7 和 YU7 入手。经过五年的发展，小米汽车在 SU7 和 YU7 上取得了显著成就，截至 2026 年 4 月 23 日，累计交付量已超过 65.5 万辆。SU7 在 2025 年成为国内 20 万以上纯电轿车零售销量冠军，而 YU7 则在 2026 年 1-4 月位列全国 SUV 销量榜首。
随着对汽车和用户需求的深入理解，以及在设计、研发、工程、安全和智能制造等方面的能力全面提升，小米汽车决定在大空间 SUV 领域发力。许多用户也表达了对大空间 SUV 的需求，他们不仅关注驾驶性能，也看重车内的舒适性和自在感。因此，小米汽车于 2023 年初启动了全新的平台架构——小米昆仑技术架构，旨在通过纯平地板和超长滑轨设计，实现 SUV 形态下的空间智能切换。
小米澎程的英文名为 SkyNomad，其中“Sky”意为天空，“Nomad”意为游牧者，合起来象征着“天地之间，自由自在的生活向往”。小米汽车对自由自在的理解是，无论身处何地，都能拥有一个独立的空间，可以根据个人想法和需求进行使用，既可以是个人工作室，也可以是双人咖啡馆、家庭会客厅或游乐场。SkyNomad 小米澎程的追求被概括为“一车一世界，自在即澎程”，意指用户的车可以成为一个随心意自由变换空间组合的“移动世界”，承载无限的生活可能。
SkyNomad 小米澎程之所以花费较长时间进行研发，是因为其定位为“智能可变大空间 SUV”，需要应对用户在实际用车场景中的各种极限工况。小米汽车秉承“十倍投入”的理念，并建立了严谨的测试验证体系。截至 2026 年 6 月 30 日，小米汽车全系累计投入 2684 台测试车，路测里程超过 3551 万公里，覆盖全国 300 余个城市。其中，小米澎程系列投入了 566 台测试车，进行了超过 428 万公里的路测。测试环境涵盖了从 -41°C 至 53°C 的温度范围，以及高达 5380 米的西藏阿里海拔，地形包括平原、山地和高原，气候覆盖极寒、温带和热带。此外，小米澎程还在试验场进行了专项的结构耐久、动力总成耐久和综合耐久等测试。鉴于这是小米汽车首次涉足增程车型，因此对每一个环节都格外重视。
小米澎程目前计划推出两款车型：五座版和七座版，两者均采用增程式动力。这两种不同的空间布局旨在满足不同家庭结构和出行场景的需求，无论是个人或家庭的日常通勤，还是多口之家的长途旅行，都能提供合适的选择。
小米汽车选择增程技术的原因在于，虽然过去三年小米汽车纯电系列的长续航能力已得到用户验证，但考虑到用户生活环境、用车习惯和充电条件的多样性，仍有部分用户对一次补能后的超长续航里程有需求。因此，在 2023 年初规划立项时，便选择了增程技术，并进行了深入的研发和优化。小米对增程的理解并非简单地“电车加个油箱”，而是通过增程技术最大化纯电体验，确保长纯电续航，使其能够像电动车一样行驶，同时在需要时用油也能做到经济省油，从而实现自在远行无焦虑。
根据工信部公告，小米澎程系列在 WLTC 工况下的核心数据为：纯电续航里程最高可达 380km，亏电油耗最低为 5.7L/100km。WLTC 是国际通用的测试标准，平均车速约为 47km/h，涵盖城市、郊区和高速等多种工况，通常用于增程车的公告。而 CLTC 是中国工况标准，平均车速约为 29km/h，更贴近城市通勤，常用于纯电车的公告。在 CLTC 工况下，小米澎程系列的纯电续航里程超过 500km。小米汽车表示，其增程方案旨在实现“尽可能地多用电、偶尔用油也很省，自在远行不焦虑”。
关于小米澎程的上市时间，小米汽车表示正稳步推进中，具体日期将在合适时机公布。后续将持续分享更多关于 SkyNomad 小米澎程的产品、空间、技术和体验等信息，用户可通过小米汽车 APP 和官方渠道关注“小米澎程”账号获取进一步详情。
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洛伦佐·彼得森
2019年8月15日下午1:25